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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【黃意涵、張潼╱台北報導】

《中國時報》17日舉辦「顛覆與挑戰—台灣水泥產業的綠色創新」座談會,邀產官學界代表提出意見,與會者普遍認為水泥早已不是高汙染且破壞環境的形象,經濟部常務次長楊偉甫指出,水泥業為國際公認最具處理工業或事業廢棄物的有效利器,可說是廢棄物的清道夫。

這場座談會由《中國時報》副社長張景為主持,與談人除了楊偉甫,還有台灣區水泥工業同業公會理事長李坤炎、台灣大學土木工程系特聘教授陳振川、台灣營建研究院長楊亦東、台灣混凝土學會理事長黃健強,透過不同立場的發言,討論好康活動台灣水泥產業現況與未來展望。

在地生產 減少運輸碳排

近幾年,採礦行為常遭致環保團體反對、抗議,楊偉甫昨首先指出,台灣採礦後綠化植生及水泥製程優於世界均值,且在地生產可減少長途運輸碳排放及產品碳足跡。

他並提到,因水泥窯具有溫度高、滯留時間長及擾動大等特性,為國際公認最具處理工業或事業廢棄物的有效利器,目前國內可處理的廢棄物包括氟化鈣汙泥、脫硫石膏、煤灰、底灰及廢熱媒油等,若將其充當輔助燃料或部分原料替代,即可減少能源及原料消耗,達到去化事業廢棄物及降低生產成本的雙重目的。

處理廢棄物 循環經濟

黃健強舉台泥和平水泥廠為例指出,在工業區,水泥廠、電廠、港口「三合一」,水泥廠可完全處理電廠製造的40萬噸煤灰、20萬噸脫硫石膏,原物料以密閉式管道運輸並以港口海運配合,減少陸運交通衝擊,「水泥已成為世界各國循環經濟最重要角色之一」。

陳振川認為,水泥在地生產使用,是最符合世界環保減碳的原則,例如莫拉克風災後,發現有多少部落居住在不安全的環境跟土地上,如果居民經溝通協調願遷移到較安全的地方,土地就能整體開發規畫,當然若要採礦,也需做好生態環境復育,相信這對大家都好。

「二氧化碳排放不會選擇國家,是地球上所有人要承擔的事。」楊亦東指出,如果水泥業要移到國外,問題仍然在,反而還有碳足跡的問題,從經濟發展角度來說,水泥還是主流,更是國家下一波發展動力的柴火,因此台灣仍有水泥業存在的必要。

進化綠色產業 在地應用

李坤炎表示,水泥產業已進化到綠色產業,在地生產、在地應用為最好的策略,這幾年台灣水泥產業已做到環保、復育,為全世界產業的典範,接下來在循環經濟、永續發展部分,水泥工業還能再扮演更好的角色。

(中央社台北12日電)中國大陸國家發展改革委發言人趙辰昕今天表示,預計2017年春運期間,全大陸旅客輸送量將達到29.78億人次,比2016年成長2.2%。

其中,道路運輸25.2億人次,成長1%;鐵路運輸3.56億人次,成長9.7%;民航5830萬人次,成長10%;水運4350萬人次,成長2%。

新華社報導,今年春運從1月13日正式開始,到2月21日結束,總計40天。趙辰昕表示,今年春運壓力仍然很大,甚至比前幾年壓力還有所增加,主要原因是客運壓力更大、客運和重點物資運輸統籌的難度較大。

此外,大陸氣象部門預測,今年冬天天氣的不確定因素較多,局部地區可能會出現雨雪冰凍、大霧和團霧天氣,影響交通秩序。

報導說,目前道路、水運的運力比較充足,鐵路高峰時段部分方向供需仍然可能失衡,民航受空域資源限制,高峰期部分航線可能一票難求。1060112

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