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商品訊息功能
- 品號：3252279
- 給寶寶最舒適的環境
- 可充電設計，隨行好物
- 無”線”涼爽
商品訊息描述
產品特色：
1. 可充電設計，無"線"涼爽
2. 4吋(10cm)PP扇葉配置
3. 貼心壓力旋轉軸，360度旋轉調節。
4. 風扇內置600MA充電式鋰電池，充電4小時可連續使用5~6小時。
網友一致推薦 5. 前風網可拆洗式設計。
6. 桌扇、夾扇兩用，不占空間。
7. 雙鋼圈加厚夾，堅固耐用。
8. 使用USB電源插頭，可與PC、NB電源共用。
9. 近身使用，涼爽舒適，另可當散熱風扇使用。
10. 適合嬰兒手推車、兒童床、學生宿舍、電腦使用者、旅行者。
11. 產品充電時間不宜超過4小時。
12. 若長時間未使用，請每隔兩個月將產品充電一次。
13. 外殼材質：ABS塑料
14. 馬達溫度保險絲安全裝置
內部規格：
主 商 品：主體、USB電源線
附屬配件：說明書ｘ1、保證卡x1
型號：TCY-8004
消耗功率：DC 5V 1.8W
包裝尺寸：15x10.3x19.5cm
商品尺寸：12x8.5x19.5cm
商品重量：0.37kg
型號：TCY-8004
電壓：5V
消耗功率：1.8W
包裝尺寸：15.5x10.3x19.5cm
商品尺寸：12.0x8.5x19.5cm
商品重量：0.37kg
產地：中國
商品顏色：藍色、粉紅色
主商品：主體x1、USB電源線x1
附屬配件：使用說明及保證卡標示於包裝側面
| 保固期 | 1年保固期保固期自購買日起算一年，但非正確使用而導致商品故障者，不在保固範圍內 | 哪裡買
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
泛國巨 (2327-TW) 集團旗下鋁質電容廠凱美 (5317-TW) 宣布，自明 (20) 日起至 2 月 23 日，以每股 24.76 元、總金額 19.57 億元，公開收購晶片電阻廠大毅 (2478-TW) 股票，預計收購上限為 7903 萬股、約 45% 大毅股權。凱美總經理翁啓勝強調，未來收購成功股權後，仍將支持現任大毅董事長江財寶續任大毅董座。
大毅今天股價漲 0.05 元、收 20.05 元，與凱美收購價還有約 23.49% 價差。對於收購金額的訂價，翁啓勝表示，是大毅 2016 年第 3 季末的每股淨值，如果以近 5 日均價來算，溢價率為 24.42%，以近 20 日均價來算，溢價率為 28.36%，以近 60 日均價來算，溢價率為 30.11%。
翁啓勝表示，被動元件產業競爭越來越激烈，大家都有不同的問題需要突破，分析智寶 (2375-TW)、凱美、大毅的產品及市場，三方的客戶相似度高，但是重疊度低，因此如果能夠整合，將是利大於弊。
翁啓勝強調，對於收購大毅的目的，就是要尋求與大毅共同努力，整合雙方行銷、研發、製造及管理能力，掌握新世代的產業先機，透過交叉銷售力量，曾金雙方營運績效，進而提升股東報酬率，同時也為台灣創造更多工作機會。
翁啓勝說，相較於之前中國廠商風華高科併購光頡 (3624-TW) 來算，凱美收購的溢價率仍較高，而風華高科是以取得主導權為目標，凱美則是與大毅共同努力。
凱美公開收購大毅概要
| 項目 | 內容 |
| 收購價格 | 每股 24.76 元，較大毅 19 日收盤價溢價 23.49%，總金額為 19.57 億元 |
| 收購比例 | 最高 45%，最低 5% |
| 收購期間 | 省錢王2017 年 1 月 20 日起，至 2017 年 2 月 23 日止 |
| 整合效益 | 擴大產品產業影響力，提升市場競爭力與佔有率 |
中國時報【張家豪╱台北報導】
台鐵產業工會昨日召開記者會，理事長王傑宣布，若台鐵遲未改善輪班制度，下周起將關閉協商大門，不排除從除夕到初三，依法休假4天。屆時，台鐵可能面臨火車沒有列車長無法開出；台鐵運務處處長張錦松回應，已有評估產工集體休假的影響，並研擬對策。
抗議新班表 沒錢又沒休
台鐵產業工會昨抗議台鐵1月執行的新班表，仍未見完整一曆日（0000-2400），而且台鐵為因應一例一休，大減加班費。產業工會演出行動劇，高喊「黑心鐵路局換湯不換藥，一例一休沒錢又沒休」的口號。
產業工會理事周鍇指出，一例一休上路，3班輪班制（日夜休）員工，每月應加發至少6000元以上加班費，但台鐵局「乾坤大挪移」，加班費甚至比原來減少5000元以上。
周鍇解釋，為了不違反加班46小時上限，台鐵擬將每班休時，從1小時拉長到1.8至2.2小時，減少加班。不過，台鐵有但書，一旦有狀況，可隨時終止休息，「待命時間，應計加班費。」
鐵路局黑心 乾坤大挪移
另外，周鍇指出，台鐵目前每月須加發4個周六休息日的加班費，但台鐵擬將周六休息日挪移到3班制各班之間，不再發周六加班費。
產業工會並提出四訴求，包括台鐵應盡速補足人力，休息日與例假都是完整一曆日，鐵路局應安排符合人性、有充足休息的班表，變形工時同意權應重新行使。
產業工會理事長王傑也說，台鐵9月承諾3個月內改善班表，卻未見改變，員工不再接受謊言，要給台鐵教訓，「呼籲所有運、工、機、電同仁，簽署依法休假連署書，休下去就對了。」
運務集體休 台鐵擬對策
台鐵有近13000名員工，產業工會組成以運務人員為主，約有2300名會員、500名列車長，若集體休假，台鐵可能面臨火車沒有列車長無法發車，車站則無人售、剪、驗票。
台鐵運務處處長張錦松回應，一定會維護旅客權益，並依法修正班表，但在與台鐵企業工會勞資協商取得共識前，不會更動現有班表及加班費。他強調，台鐵已研擬對策。
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